Bresler Mobile

Unsere Geschichte

2019

30-jähriges Firmenjubiläum. Bresler-Treffen in Lauchhammer.

2018

Startschuss für den Mercedes-Benz Sprinter Typ VS30 mit einer Vielzahl von neuen Assistenzsystemen, insbesondere dem Abstandstempomaten genannt Distronic. Des Weiteren gibt es nun drei wählbare Antriebsformen: Front-, Heck- und Allradantrieb. Gerade der Frontantrieb (nur in Verbindung mit mittlerem Radstand) bietet mehr Innenstehhöhe sowie eine höhere Zuladungsreserve.

2017

Mittlerweile werden von 15 Mitarbeitern jährlich rund 40 kastenwagenbasierende Reisemobile für Individualisten hergestellt.

2016

Das lange Vorhaben, eine Erweiterung der Montagehallen, wurde endlich umgesetzt. Der stetige Anstieg der bestellten Ausstattungen und wachsende technische Wünsche erforderten diesen Schritt. Zwei neue Stellplätze für die Endkontrolle und Reparaturen sowie ein Hochlager entstanden.

2014

Zum 25-jährigen Jubiläum haben wir uns für ein Bresler-Treffen auf dem Campingplatz entschieden. In geselliger Runde, umgeben von 50 Bresler-Mobilen, wurde auf die vergangenen Jahre zurückgeblickt, und der ein oder andere liebäugelte schon mit dem nächsten Fahrzeug.

2012

Auch in diesem Jahr stand ein weiterer Umbau an, bei dem es vordergründig um Höhe ging. Die erste Halle, in der vor vielen Jahren alles begonnen hatte, erhielt ein neues Dachfenster für eine aufrechte Montage von Sat-Anlagen, Solarplatten, Dachluken etc. Während dieser Baumaßnahme wurde für das Plattenlager und die Kreissäge ein neuer Platz mit kürzeren Arbeitswegen geschaffen.
Dadurch entstand auch der heute bekannte Empfangsbereich mit Beratungssitzgruppe.

2011

Aufgrund der stetigen Spezialisierung auf die Fahrzeugmodelle mit GfK-Hochdach wurde der erste Gabelstapler angeschafft.

Der Gründer und Seniorchef begab sich langsam in die Beraterposition und verließ das direkte Alltagsgeschäft.

Simone Bresler übernahm die Geschäftsführung.

2009

20-jähriges Bestehen. Die nächste Dekade wurde mit einer anständigen Feierlichkeit im Festzelt eingeläutet. Noch im Jubiläumsjahr stellten wir ein weiteres Neuprojekt vor, den Bresler A685 – 4×4 auf Mercedes-Benz-Sprinter-Fahrgestell.

2008 – 2010

Das Vorgängermodell 595 Ti wurde nochmals neu für das aktuelle Sprintermodell 625 TI aufgelegt. Der Gründer Dieter Bresler fährt dieses Modell noch heute

2009

In diesem Jahr stieg die 3. Generation mit Enkel Toni Bresler in den Familienbetrieb ein.

2006

Bei beiden hauptsächlich genutzten Basisfahrzeugen, dem Mercedes-Benz Sprinter sowie dem Citroën Jumper, wurden neue Modelle vorgestellt, was viel Arbeit, aber auch große Chancen mit sich brachte. Für die neuen Citroën Jumper, Fiat Ducato und Peugeot Boxer wurde kein Nachrüst-GfK-Hochdach angeboten, was für unsere Junioren-Reihe grundlegend war. Somit mussten wir ein eigenes GfK-Hochdach entwickeln. Das Ergebnis sieht man noch heute. Auf dem Caravan Salon in Düsseldorf 2006 konnten wir dadurch ordentlich die Werbetrommel rühren.

2005

Bresler 595 TI

Ein nicht ganz selbstloses Projekt mit einer Voll-GfK-Kabine auf Mercedes-Benz Sprinter unter 6 Metern Außenlänge wurde von Dieter Bresler angestoßen und hinterließ, auch dank der Farbe, viel Eindruck bei Kundschaft und Presse.

Junior 510 DK

Der Junior 510 DK war von Beginn an eine Erfolgsgeschichte. Fertigstellung der neuen Produktionshalle zur besseren Anpassung an die Hochdach-Fahrzeuge und Dachinstallationen.

2003

Der Erste

Der erste Junior 510 DK auf Citroen Jumper verließ die eigene Herstellung.

1999

Fertigstellung der terrassenförmigen Ausstellungsfläche passend zum 10-jährigen Jubiläum.

1993

In diesem Jahr fand der Neubau der Produktionsflächen, Werkhallen und eines Zubehörshops statt, um den neuen Bedürfnissen des Unternehmens gerecht zu werden.

1991

Um den schwierigen Start im neuen Gesamtdeutschland abzufedern, wurde das Portfolio auch auf Imbisswagen, Werkstattwagen sowie Schlafdachaufbauten und Teilausbauten gebrauchter Fahrzeuge verbreitert.

1990

Parallel zum Handel produzierten wir die ersten eigenen Reisemobile auf Ford Transit, Toyota Hiace und VW T4. Damals schon wurde das Hochdach zur Minimierung der Außenlänge genutzt – der Grundstein für die heutige Junior-Baureihe.

Nach der Wende

wurden die Marke Rapido, vor allem Wohnwagen, sowie Gebrauchtfahrzeuge
angeboten.

1989

Der campingbegeisterte Dieter Bresler gründete auf dem noch heute genutzten Areal einen Wohnwagenservice für Quek Wohnwagen, hergestellt in der ehemaligen DDR.

Kundenstimmen

"Der leistungsstarke Allrad-Sprinter passt perfekt zur unser vielseitigen Nutzung. Von A wie Asphalt bis Z wie Zum Strand ist einiges machbar."

Bresler Mobile

Unsere Geschichte

2009

Bresler 595 TI

Junior 510 DK

Der Erste

Nach der Wende

Kundenstimmen

Ronny

Herr & Frau Hartmann

Thomas

Sabine & Mario

Marcus B.

Die Riegers

Thomas O.

Dagmar & Cornelius

Marka

Torsten & Mareike

Kati & Falk

Sabine S.

Hartmut B.

Die Eberles

Klaus & Ingrid

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